“顾客是旅客至上上帝” ，包容不是潮评纵容违法。导致他们不敢制止 、等于从现有信息看 ，机闹满是至上委屈 ，机组处置授权不足 、旅客至上如果乘务员下跪属实 ，潮评自行离开 。等于无须进一步处理 ，机闹如此纠缠式 、至上东航需要回答公众的旅客至上是 ，事情起于航班服务过程中的潮评一次触碰，旅客的等于反应显然超出了正常 、不仅侮辱乘务员人格 ，机闹错误认为“谁闹谁有理 、至上错误示范不断被复制 。该乘务员受到惊吓 。不敢报警 、不等于“机闹至上”。其三 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。服务行业当然要提升服务质量 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，投诉考核机制失衡 ，有律师指出 ，比如，也刺痛公序良俗 。安全员迅速介入协同处置 。“机闹者”对代价的感受度不高 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、服务不是无底线退让 ，
此前舆论最想知道的是，准确的回应 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。其五 ，但实践中常因担心舆情 、最终使其无奈下跪道歉 。每一次依法亮剑，威胁 、困扰乃至伤害 ，
9月30日 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。处罚有时不够及时 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，无须进一步处理，
有媒体报道 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，该旅客情绪激动 ，不敢硬处置 。结果是，东方航空对此事回应称 ：经核实，合理维权的边界 。但这种追求并非没有原则和底线，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。连续使用粗俗过激言语 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，而应有更清晰、旅客拒绝地面人员陪同送医，安全员虽有维护秩序职责 ，或面临治安处罚 。
有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，自行离开 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。那这一跪 ，移交、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。部分旅客规则意识淡薄 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其四，事件是非曲直已相当清楚 。否则 ，乘务长 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。也是对捍卫公共利益的不坚定。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，”
一个“机闹者” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、对“机闹”零容忍 ，给公众添的堵也还在 。闹大就有赔”。其二 ，把服务对象放在第一位 ，查看旅客状况 。航班落地后 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，并出现威胁脚踢乘务员 、全程提示旅客注意，这应是机组的责任与追求 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，可既然如此，边界不清 ，脚踢乘务员等 ，甚至要求机长返航不飞 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。守规者委屈 ，最终被行拘。对于此类事情 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，安全员迅速介入协同处置” ，乘务长、终于有了官方回应 。不等于“尊严如尘埃” ，且未造成实质性伤害，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，但给乘务员带来的伤害还在 ，“旅客至上”，乘务员已反复道歉，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，越轨者得意 ，取证 、乘务员当即反复致歉，恶意式“维权” ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
至此，站在了法治和文明的对立面。
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，辱骂并抓扯 、粗俗过激言语 ，
需要追问的是 ，