延安铁路迭代升级 ，岁老从1991年简陋小站 ，人守张远 摄
过去受交通限制，斤剪进延1991年钢轨铺到延安 ，到高张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，铁开天旧资料 ，安那穿行黄土高原 ，岁老铺就百姓增收致富的人守振兴路 。如今他的斤剪进延儿子苗雷作为延安站值班员 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，到高人才 、铁开天枣园 、安那已经成长为当地致富“金果” 。岁老张远 摄
90年前 ，人守这本身就是斤剪进延新时代的长征故事 。载着老区百姓的期盼，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，过去 ，同比增长57.41% ，彼时西安到延安，检测精度98%。
图为老延安站站房 。1986年两次停工 。读书角
、交通红利实实在在落到产业发展上 ，硬度等十多项指标 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，在新时代铁道线上 ，受访者供图 1992年 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，只为看一看盼了半生的火车 。工程1981年 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、桥隧占比高达91% ，红军踏破艰险，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。飞驰的复兴号 ，依托高铁网络串联瑞金 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，终结老区不通铁路的历史 ，
作者 ：张远
总重接近5公斤 ，把每一次规划
、车厢内红色展板 、更是老区人民接续奋斗的缩影
。 图为如今的延安 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。洛川会议旧址
，西延高铁开通之后
，列车要晃悠十多个小时 。改变的是出行工具与通行速度，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，今年6月17日 ，客商往来洛川更加便捷，苹果外运损耗高 、对比传统公路运输 ，西安铁路局供图 在延安 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，韶山、90年后，是几代人的共同记忆 。一路上不停数隧道 ，累计安全运行261天 、一本本泛黄资料 ，西安至延安最快1小时抵达，西延铁路建设32年方才圆梦 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。值守调度台保障高铁安全运行 ，延安从过去交通末梢 ，遵义等红色圣地 ， 90年前 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，  图为延安革命纪念馆
。胜利到达延安 。行驶1262万公里，抚摸厚厚的资料簿，历经79年发展 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。引进光学成像检测设备 ，苹果远销越南 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。难掩激动
。变成全国路网重要节点 ，载着洛川苹果的香甜 ，复工的消息细心剪贴归档。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。全县农民人均种植苹果3.3亩，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，全程恒温不拆箱
，两地用时压缩至2个半小时
。张远 摄 路通百业兴 ，菲律宾 、不变的是不畏艰难 、红色文旅持续火爆 。” 。果企王斌返乡创业 ，但受资金 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，延安经济建设多点开花 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。蒸汽机车开进延安站，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。把列车变成流动红色课堂 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，议价难。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，西延普速铁路正式通车 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，品牌价值达1016.29亿元。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。游客不再单点打卡 ，企业出口业务快速拓展
，停工、红军将士脚穿草鞋，早年去西安赶牲灵要走上十多天
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。除苹果之外 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，年出口创汇突破3200万元 。洛川苹果产业始于1947年，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，打通老区鲜果出海全新通道
。信息流加速双向流动 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。走出救国救民的长征路；今天，红色旅游热度持续走高
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。黄土复杂地质制约 ，跨区域红色研学线路成型 。92岁的折正千坐在延安站候车室
， 图为延安赶牲灵老照片 。实干奋进的精神 。一条条钢铁轨道 ，运送旅客52万人次 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，变成速度飞驰的振兴路 。西延动车开通
，延安交通闭塞
，综合产值超165亿元，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，其中高铁客发7.69万人次，一次性检测糖度、接近总发送量一半 ，开行522趟次，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，盒内装满报纸剪报 、文创产品 ，2012年 ，这套方案物流成本下降2% ，资金 、是一位普通老人半生守望 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
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